widt

Penyebab kenalpot Mio Nembak

Lagi enak-enak bawa motor nikmatin jalanan malam di jakarta....tiba-tiba Mio nyalip dari sebelah kiri  sebelum tikungan dia turunin gas....dan tiba-tiba....TOOORRRR......
Assssstagaaa.....copot jantung Gw.....bener-bener sangat mengganggu apalagi posisi kita pas berada di belakang moncong Kenalpot nya....Hal ini bukan sekali dua kali saya alami mungkin teman-teman pun mengalaminnya....sehingga memancing Pemikiran saya unutk berpikir......kira-kira kenapa ya ko sampe bisa kaya gitu....setelah di usut-usut ternyata kasus ini sudah lama terjadi dari tahun ke tahun banyak yang mengeluhkan hal ini bahkan motor keluaran baru sekali pun...sehingga menjadi ciri khas motor yang satu ini....iseng-iseng deh browsing di forum-forum..... ternyata kasusu ini sudah di bahas dari tahun 2008nan  cuma jadi pengen tau lebih dalam  apa sebenarnya penyebabnya....ternyata ada beberapa penyebabnya...salah satunya adalah AIS.....

Namun IBLJ ga langsung yakin begitu saja dengan jawaban tersebut....akhirnya IBLJ mencoba untuk membuktikan hal tersbut dengn membuka topik obran di grup facebook IBLJ dengan kasusu di atas...dan ternyata banyak teman-teman yang meresponnya dan menjawab bermacam-macam penyebabnya ....Berikut ini jawaban-jawaban yang di berikan oleh teman-teman dari Grup IBLJ :

Arif Pasopati DuaSatu Campuran udara & bbm trlalu kaya, akibatnya tidak terbakar habis dalam silinder. Akibatnya terjadi ledakan didalam leher knalpot. Solusi paling gampang, cek baut setelan udara pada karburator, klo setau sya setelan pabrikan 1,5 putaran membuka

Dhiell Ayah Adeeva kerak sisa pembakaran
yang numpuk di selang AIS. antisipasinya lakukan pembersihan berkala 3-4 bulan sekali tergantung pemakaian motor. klo mau yg paten, tutup aja lubang AIS pake baut

Agus Budiman Stelan angin karbu terlalu banyak lebih darì 2 putaran.tanda utamanya knalpot nembak2 saat turun gas

Mameh Speed TeCno byaza.a knalpot nembak saat d loz krna cmpuran BB trlalu miskin.,atau krna ad kbcran d bgian intake manifol
  
 Hermansah Bembeng ukuran pilot jet mio bawaan pabrik terlalu kecil. pabrik bisa saja menaikkan ukuran pilot jet 1step tapi konsekuensinya jadi tmbah boros. karena motor d rancang buat harian sah2 saja pabrik melempar produknya dgn ukuran pilot jet yang di cekik.

Agus Budiman Soal perangkat Ais sistim kerja sama persis kran vacum bensin.jalur ke manipol adalah untuk membuka katup ketika ada hisapan di manipol.saat katup terbuka inilah jalur udara yg akam mengalirkan udara bersih dari box filter yang menuju exhaus

Infobalap Liarjakarta 

saya akan coba memberi masukan dari sudut pandang yang sedikit berbeda......
Dari latar belakang permasalah dan solusi yg  saya temui.......semuanya mengarah pada satu masalah....yaitu panas berlebih......dimana panas berlebih memicu terjadinya preignition atau bisa juga detonasi.....dimana suhu yg tinggi memicu terjadinya pembakaran lebih awal.....sehingga terjadi deh ledakan dimana posisi klep masi terbuka.....dan tentunya teman2 tau dong kenapa mesin metik memiliki panas yg tinggi....jelas secara konstruksi yg kurang mendukung...dimana mesin hampir ditutup secara keseluruhan oleh bodi.....di tambah lagi mio memiliki daging blok yang tebal menambah akumulasi suhu makin berlebih....dimana dengan blok yg tebal akan lebih lama memnyalurkan panas

Agus Budiman 

Sebanarnya ini kasus umum coba langsung aja pada motor dg karbu merk mikuni biasa stel angin diatas 1.5 karbu vakum 2.5 karbu keihin stelan angin 2.75 semua akan terjadi ldkan apalagi dg knalpot racing yg paling sensi adlh karbu mikuni tipe biasa (non vacum)diset diatas 1.5 udah bisa menimbulkan letupan diknalpot.sbnarnya semua itu tak akan ada masalah bila nyetelnya sesuai rekomendasi bk petunjuk.untuj mikuni 0.8-1.2 putaran.untuk keihin 1-1.75 putaran dari posisi ulir mentok

dari Jawaban di atas mudah-mudahan teman-teman bisa mendapatkan sedikit gambaran dari permasalahan tersebut..... terutama untuk yang mengalaminya semoga bisa langsung mengcomper dengan keadaan yang sebenarnya 

semoga bermanfaat

Read More

Video Cara membuat part Accecories dari carbon fiber

Video Cara membuat part Accecories dari carbon fiber

Hampir setiap hari kita menjumpai produk accecories-accecories motor yang bermacam-macam di jalanan.... baik dari luar maupun dalam negri...baik itu berupa Cover body,CVT,Spakboar dll namun kali ini yang lagi ngetrend di kalangan pecinta modifikasi maupun balap adalah accecoreis part yang terbuat atau bermotif carbon...karna di nilai memiliki aura sport yang tinggi....

namun dalam pembuatanya ada yg full menggunakan Carbon fiber atau carbon look/tampilan saja...namu tetap masi banyak hal-hal yang kita tidak ketahui terutama dalam proses pembuatan accecories part tersebut.... untuk itulah IBLJ berinisiatif untuk mengulasnya...agar kita mengetahui perlakuan terhadap jenis part carbon tersebut sekaligus menambah wawasan kita dalam hal pengetahuan...Langsung kita saksikan aja deh proses pembuatanya..

Jika contoh di atas menggunakan fiber carbon asli bukan tipu-tipu....  kali ini kita lihat proses pembutan carbon look/tampilan carbon namun tidak dengan video kali ini hanya berupa gambar dan penjelasannya saja tapi ga kalah menariknya lo....

Pertama.
pilihlah bagian yang akan di water printing lalu dihaluskan terlebih dahulu, dengan mengamplas, lalu di epoxy agar media yang dihasilkan menjadi halus mulus
setelah bagian itu halus mulus dan kering epoxynya, langsung kita semprot cat dasar yang nantinya akan muncul sebagai warna dasar dari media yang akan di celup.

Sambil menunggu hasil cat dasar kering, kita pilih motif carbon yang akan kita pakai di media yang akan dibuat menjadi carbon look kalau motif sudah ditentukan lalu kita memotong lembaran film dgn ukuran yang dapat melapisi seluruh bagian dan juga sesuai dgn motif yg telah dipilih.

Lembaran film yg telah dipotong tersebut kita letakkan di atas air secara perlahan-lahan agar tidak terlipat yang nantinya akan membuat hasil cetak yang tidak rapih di media yang akan dicelup

Setelah cetakan terpasang dengan rapih pada bak air, lalu di atas lembaran film yg telah menyatu dengan air lalu kita mulai menyemprotkan lem cair secara merata agar motif carbon bisa menempel dengan kuat pada media yang akan dicelup tadi.

Setelah diberi lem cair, media langsung dicelup secara perlahan-lahan untuk mendapatkan hasil yg maksimal

Setelah melalui proses pencelupan, media tersebut dikeringkan dan diberi lapisan dgn PU Clear dan dimasukkan ke oven selama beberapa saat agar pernish kuat dan hasil cetakan pada media benar-benar kering dan sempurna.
berikut beberapa contoh hasil akhir setelah melalui proses pencelupan, berikut contoh motif selain motif carbon look.

 Belum di pernish

sudah di pernish

semoga bermanfaat




 TERIMA KASIH

Gabung juga disini : https://wTRww.facebook.com/groups/325424470851397/

Read More

Segudang Inspirasi baru Modifikasi Mio Fino

Sejak diluncurkan 6 tahun lalu di Thailand tepatnya di tahun 2006.....Yamaha fino fino sangat di gemari dan di nanti-nanti oleh pecinta roda dua tanah air....terutama para modifikator dan speed lover.....selain modelnya yg retro abis,unik dan lucu....

Mio fino juga ga kalah hebatnya dengan mio sporti untuk masalah di korek....bahkan sebagian kalangan bengkel mengatakan..ada beberapa part mio fino yang sangat ok bila di gunakan balap...salah satunya CDI dan konvigurasi pulley...untuk itulah dimata pecinta modif dan balap,fino bukan lagi menjadi hal yang baru...karna jedah 6 th sebelum ke datanganya di indonesia pasti banyak dari teman2 IBLJ yg sudah mengetahui lebih dalam tenang Yamaha fino ini....bahkan lantaran di nanti-nati kedatanganya banyak para pecinta matic retro ini yg rela membeli langsung lewat IU (impotir umum) built Up walau harganya 2x lipat....
sekitar -+ 28 jt (sumber pro bike) atau bahkan merubah full body mio soul menjadi fino....(bagai mana ga cinta )....padahal untuk ganti full set beserta acc lainnya...dibutukan dana sekitar -+ 6 ribu (6jt)....wooo..tentunya bukan nilai yg kecil untuk memodifikasi STD tampilan fino tsb...
contoh gambar :

Ini adalah bukti bahwa sebelum peluncuranya di indonesia.. fino telah  di kenal secara luas oleh pecinta modif dan balap...untuk itu IBLJ tidak lagi ingin membahas maslah teknis /specifikasi Yamaha fino..karna tentunya sudah banyak article yg mengulas tentang fino di khususnya di dunia maya....IBLJ akan langsung membahas tahap berikutnya yaitu seputar inspirasi modif dan balap yang bakal trend and booming dengan yamaha fino.... bicara maslah modif  trend anak2 jakarta tentunya tampilan kinclong dan racing look adalah merupakan suatu standar tampilan tongkrongan anak2 bengkel jakarta ....
contoh gambar :

   































 

 

          


              


                   

 

 

Semoga terinspirasi

TERIMA KASIH

Read More